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Disponemos de ciertos modelos tanto de Vespa/Lambretta en stock, disponibles y con tiempo de entrega inmediato. Sin embargo, también trabajamos con una serie de modelos dentro de nuestra oferta, que bien tenemos sin restaurar o podemos conseguir con relativa facilidad. Si usted desea un modelo diferente, sólo es cuestión de tiempo, tan sólo tiene que hacernos su solicitud y nosotros haremos la búsqueda por usted. Disponemos de una gran red de contactos para el efecto, así como modelos en stock sin restaurar.
Depende del modelo. Hay modelos nacionales (matricula española, o vehículo histórico), y modelos de importación (matriculados como vehículo histórico). En RetroScooterium poseemos una red de contactos a nivel mundial para abastecernos de cualquier modelo de Vespa/Lambretta en los que dichas marcas tuvieron su producción (España, Italia, Francia , Asia)
El precio es directamente proporcional a la dificultad de encontrar un modelo en concreto, y por consiguiente del precio base del modelo sin restaurar. En ningún caso, ningún modelo es de peor o mejor calidad que otro, ya que el proceso de restauración y calidad de las piezas es el mismo en todos los modelos. En contra de lo que se pueda pensar, una vespa española no es de “mejor” calidad que una italiana, o una francesa. Los estándares de fabricación de Piaggio fue exactamente el mismo en todas sus concesiones en cualquier parte del mundo.
Las piezas utilizadas en la restauración son totalmente nuevas, réplicas de las originales, realizadas en serie en Italia, o en algunos casos realizados a mano.
Dependiendo del origen, las scooters pueden ser parcialmente restauradas por nuestros mecánicos en origen, y finalizadas siempre en España. En España, nuestros mecánicos terminan los detalles más importantes, así como testear éstas para asegurar un perfecto funcionamiento.
Todas las motos son desmontadas, para proceder al proceso de restauración. La chapa se prepara y se pinta posteriormente. Se cambian todos los accesorios de la moto externos por otros nuevos (asientos, cuentakilómetros, puños, etc.). Finalmente, el motor es restaurado, cambiando todas aquellas piezas desgastadas por nuevas. En algunos casos, dependiendo del modelo, el motor se cambia totalmente por uno nuevo equivalente. Finalmente se hace un rodaje de prueba hasta dejar ajustado hasta el más mínimo detalle.
Efectivamente. Al tratarse de motores restaurados/nuevos, es imprescindible realizar un periodo de rodaje (consulte apartado de recomendaciones en nuestra web).
La mayoría de nuestros modelos tiene 6 meses de garantía. Sin embargo, existen casos en los que nuestros clientes prefieren obtener un buen descuento por modelos procedentes de exposiciones/eventos reduciendo o eliminando el mencionado periodo de garantía. Usted podrá seleccionar el periodo de garantía que más le convenga en función de su presupuesto. Este hecho no implica que existan ejemplares de mejor o peor calidad, simplemente se trata de un periodo de cobertura que tiene una implicación económica.
Transferencia bancaria. Se realiza un abono del 50% en concepto de reserva que incluye la finalización de la moto así como la realización de toda la documentación a nombre del cliente. Nuestro cliente, después de recibir toda la documentación escaneada por correo electrónico, el cliente dará su visto bueno y se procede al abono del restante 50% previo al envío a domicilio.
Facilitamos la factura proforma necesaria para que su banco pueda financiarle la moto.
Los motores son restaurados con piezas nuevas. Algunos modelos, tienen el motor nuevo respetando en la medida de lo posible la originalidad del modelo.
Disponemos de una red de talleres mecánicos. Se trata de puntos de asistencia técnica para solucionar cualquier tipo de contratiempo que pudiera surgir. Cuando nuestros clientes compran uno de nuestros modelos, se le asigna el taller mecánico más cercano a su domicilio.
Dependiendo de la época del año, disponemos de modelos en exposición distribuidos en varios puntos. Independientemente de la época del año, SIEMPRE existe un stock concentrado en Murcia.
Sin ningún problema. Tan sólo debe concertar una cita previa, para poder asegurarle que el modelo deseado está en exposición.
Por supuesto, siempre y cuando se trate de un modelo en stock. Si desea customizar su scooter, sí que será necesario el ingreso (transferencia o efectivo) de un depósito. Una vez lista para su entrega, sí que puede recogerla personalmente, y abonar la monto restante en efectivo.
Los precios no son negociables, y son los marcados en nuestra página web. Sin embargo, sí que existe la posibilidad de un descuento por comprar más de un modelo, o por reservar su Vespa/Lambretta con suficiente anticipación (2-3 meses).
Península 135 €
Baleares 260 €
RetroScooterium le enviará a su domicilio o al taller más cercano a su domicilio las piezas o accesorios que nos solicite o pudiera necesitar a lo largo de toda la vida de su scooter.
Si la scooter está en stock (tienda) la entrega es inmediata (aproximadamente 7 días), si no está en stock entre 40 y 50 días (tiempo necesario para restaurar el scooter a medida, realización de documentación, ITV y matriculación).
Sin ningún problema. Sin coste adicional por cambio de color, presupuestándole a priori todos aquellos accesorios que desee.
Disponemos de modelos específicos de Vespa/Lambretta siempre en stock (restaurados y sin restaurar). Sin embargo, dada nuestra gran red de contactos a nivel nacional e internacional, tan sólo es cuestión de tiempo conseguirle el modelo que desee.
Tan sólo tendrá que contactarnos para hacernos saber el estado de su scooter y el grado de restauración que desea. Le proporcionaremos un presupuesto y el lugar de nuestra red de talleres en el que se realizaría la restauración. Recoger y entregar la scooter en su domicilio tampoco es un problema para nosotros.
Retro Scooterium siempre dispone de modelos Vespa/Lambretta en stock ya matriculados. Tan sólo tiene que solicitarnos el servicio que necesita. Ofrecemos un servicio totalmente flexible, pida lo que necesita y le enviaremos un presupuesto sin compromiso. Igualmente, la logística es un servicio que haríamos encantados.
En Retro Scooterium, TODOS los modelos son entregados con toda la documentación en regla y listos para conducir. Es parte de nuestra responsabilidad y servicio a nuestros clientes.
No es necesario. En posesión del carnet del coche es suficiente para conducir cualquier moto de 125cc.
Sin ningún problema. Es parte de nuestro servicio sin ningún tipo de coste para usted. Tan sólo le solicitaremos la documentación necesaria y la empresa de seguros colaboradora se encargarán de finalizar el trámite.
Depende de la procedencia del scooter. Todas las scooters de importación se matriculan como vehículo histórico, ya que es la única vía de poder matricular una scooter de más de 25 años en España. En cuanto a modelos nacionales, si la documentación lo permite siempre se respeta la matrícula original. En caso de existir el mínimo indicio de problemas con la documentación, Retro Scooterium siempre recurrirá a la matriculación como vehículo histórico.
Podrá utilizar su scooter a diario durante el tiempo y/o distancias deseadas. Dependiendo del modelo, la ficha técnica indicará tan sólo una limitación de pasajeros (normalmente 2), así como límite de velocidad “teórica” que debe respetarse (suficientemente alta para circular con total normalidad). Sin embargo, existen una serie de ventajas a la hora de tener una matrícula histórica (Ejemplo de formato: H-1234-BBC) como exención de impuestos, periodicidad de la ITV mayor (cada 4 años), así como un seguro más económico (60-100€/año).
Todos los modelos expuestos en la web son modelos reales, por lo que la recibirá exactamente en las mismas condiciones. No obstante, antes de recibir su scooter, siempre recibirá fotografías de su modelo por nuestra parte para su confirmación.
