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La Lambretta Junior 50 comenzó a fabricarse en 1966, y se lanzó al mercado el 26 de Noviembre de 1966 en dos colores: azul agua-marino y blanco. Cualquiera de los dos colores fueron exitosos, pero no tanto como la supremacía de Piaggio en pequeñas cilindrados. Por ello, a la lambretta junior 50 le sucedieron nuevos modelos en 50cc como la lambretta 50 de luxe. Este último modelo incorporaba mejoras como decoraciones en los cófanos de aluminio en forma de arco (similares a los de la lambretta li special).
Existen versiones posteriores como la lambretta 50 special, aparecida en 1970. Este modelo fue el último modelo de 50cc que Innocenti fabricara, ya que nunca encontró su nicho de mercado.
La lambretta junior 50 fue pensada para diseñado para un público joven de la época, con el fin de competir con las versiones de 50cc que Piaggio había lanzado al mercado. El simple pero precioso diseño, aunque de precio superior en esa época que la Vespa 50, no fue mayor problema para triunfar entre los scooteristas más jóvenes.
Entre 1966 y 1968 se fabricaron tan sólo 69.988 unidades, 31.021 unidades eran de 3 velocidades y el resto de 4 velocidades.
Longitud: 1632 mm
Ancho: 610 mm
Distancia entre ejes: 1190 mm
Altura:980 mm
Peso: 78 kg
Neumáticos: 2.75 x 9”
MOTOR:Dos tiempos, mezcla Gasolina-Aceite 2%; Monocilíndrico 49.8cc (38 x 44). R. Compresión 1: 7,75; Potencia máx 1.47 cv a 4.500 r.p.m; Refrigerado por aire
DEPÓSITO: 6.2 litros
EMBRAGUE:De discos múltiples en baño de aceite
CAMBIO: De 3/4 velocidades, mando en el lado izquierdo del manillar
SUSPENSIONES: Muelles helicolidales de flexibilidad variable; Amortiguadores hidráulicos de doble efecto
FRENOS:De tambor, delantero Ø 125 mm, trasero Ø 127 mm
INSTALACIÓN ELÉCTRICA: Magneto 6V-35 W; Batería 6V- 8 AH
CONSUMO:1.58 L/100 km
VEL. MÁXIMA: 40 Km/h
Lateral izquierdo
Lateral derecho
Frontal
Trasera
Vista desde arriba
Detalle
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