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La Lambretta LD se empezó a fabricar en 1951 y se construyeron 78.468 unidades de lambretta ld 125cc y 192.321 unidades de lambretta ld 150cc. Tenía un cambio de 3 velocidades y era la versión lujosa del modelo lambretta D donde la principal característica era que disponía de carenado que envolvía los componentes mecánicos.
Se realizaron 3 ediciones llamadas lambretta ld Mk1 (lambretta ld125cc 1951-53), lambretta ld Mk2 (lambretta ld 125cc 1953-1956 y lambretta ld 125cc/150cc 1954-1957) y lambretta ld Mk3 (lambretta ld 125cc/150cc 1956-1957).
Las diferencias básicas entre las tres ediciones son:
- Lambretta LD MK1: Sólo disponible en 125cc, caracterizándose por los dos rejillas de respiración circulares en cofres laterales, manillar tubular descubierto.
-Lambretta LD MK2: Disponible en 125cc y 150cc, caracterizándose por una sola rejilla de respiración en cofres laterales, tiene también manillar tubular descubierto, claxon situado debajo del faro y compartimiento interior para caja de herramientas
-Lambretta LD MK3: Disponible en 125cc y 150cc, tiene también una única rejilla de respiración en cofres laterales, sin embargo no tiene manillar tubular, sino recubierto en el cual se añadió claxon y velocímetro. No disponía de compartimento interior para caja de herramientas.
En general, se fabricaron muy pocas unidades de lambretta LD, lo que la convierte en una joya de coleccionismo.
- La lambretta LD MK2 junto con la lambretta LD MK1, disponen de un manillar tubular descubierto, denotando un estilo muy vintage.
- Incorpora un piloto trasero redondo y el faro iba montado en el frontal del chasis.
- Colores originales: Gris combinado con rojo, verde o azul Inglaterra.
Longitud: 1770 mm
Ancho: 740 mm
Distancia entre ejes: 1280 mm
Altura:1020 mm
Peso: 70-75 kg
Neumáticos: 4x 8”
MOTOR:Funcionamiento ciclo OTTO de dos tiempos, mezcla Gasolina-Aceite 6%; Monocilíndrico 148 cc (57x58). R. Compresión 1:6,5; Potencia máx 5,5 cv a 5000 r.p.m; Refrigerado por aire
DEPÓSITO: 7,7 litros
EMBRAGUE:De discos múltiples en baño de aceite
CAMBIO: De 3 velocidades, mando en el lado izquierdo del manillar
SUSPENSIONES: Muelles helicolidales de flexibilidad variable; Amortiguadores hidráulicos de doble efecto
FRENOS:De tambor, delantero Ø 125 mm, trasero Ø 127 mm
INSTALACIÓN ELÉCTRICA: Magneto 6V-27 W
CONSUMO:2,2 L/100 km
VEL. MÁXIMA: 78 Km/h
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