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La Lambretta Li series 1comenzó a fabricarse en 1957. Existen dos versiones de Lambretta Li series 1: Lambretta li 125 y Lambretta li 150. La diferencia básica entre ambos modelos son los canalillos del suelo en metal o goma respectivamente. Además la versión 125cc dispone de ranura para ventilación en la parte delantera del cófano.
La lambretta li serie 1 todavía no estaba dotada de todos los rasgos que tendrían posteriormente las series 2 y 3. Aunque ya disponía de manillar cerrado y velocímetro de forma circular, el faro todavía iba montado en el frontal del chasis.
Aunque se desconoce el número exacto de ejemplares fabricados dentro de la familia lambretta Li Series 2, es bien conocido que son pocos los ejemplares y en torno a 47.747 de 125cc y 110.944 de 150cc. Esto hecho hace que este modelo está tan cotizado, sobre el modelo con diseño italiano: la niña bonita entre coleccionistas de Lambretta.
- Disponible en 125cc o 150cc
- Cambio de 4 velocidades. Es una mejora rediseñada de la lambretta ld, incorporando manillar cubierto y velocímetro de serie.
- El faro montado en el chasis
Longitud: 1825 mm
Ancho: 710 mm
Distancia entre ejes: 1290 mm
Altura: 1038 mm
Peso: 105 kg
Neumáticos: 3.50x 10”
MOTOR: Dos tiempos, mezcla Gasolina-Aceite 4-2%; Monocilíndrico 148 cc (57 x 57). R. Compresión 1: 7,0; Potencia máx 6,6 cv a 5300 r.p.m; Refrigerado por aire
DEPÓSITO: 8,7 litros
EMBRAGUE: De discos múltiples en
baño de aceite
CAMBIO: De 4 velocidades, mando
en el lado izquierdo del manillar
SUSPENSIONES: Muelles
helicolidales de flexibilidad variable;
Amortiguadores hidráulicos de
doble efecto
FRENOS: De tambor, delantero Ø
125 mm, trasero Ø 127 mm
INSTALACIÓN ELÉCTRICA: Magneto 6V-35 W;
Batería 6V- 8 AH
CONSUMO: 2,2 L/100 km
VEL. MÁXIMA: 84Km/h
)
Lateral izquierdo
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