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La Vespa 125 también conocida como Vespa 125 faro alto tanto en sus versiones Vespa 125 y Vespa 150, se fabricó entre 1955 y 1956 bajo el número de chasis VL1T y VL2T y se realizaron 93.101 unidades. La Vespa 150 Faro Alto contaba con un motor de 125cc y tres velocidades.
Según el año de fabricación, la vespa faro alto, puede encontrarse con su versión cofre cubierto o descubierto. Se trata de una evolución en el diseño de la Vespa 125 faro bajo, donde el faro se sube al manillar tubular, quedando éste todavía descubierto con los cables al aire.
Incorpora ya un velocímetro cuadrado, piloto trasero pequeño y rectangular. Acceso al carburador debajo del grifo de gasolina.
Dado el reducido de ejemplares fabricado, la Vespa Faro Alto es un modelo muy cotizado y difícil de encontrar. No obstante, ofrecemos la posibilidad de obtener unas RÉPLICAS muy bien conseguidas:
» Réplica utilizando como base el chasis y motor de una Vespa VBB o Vespa Super, y cambiando todos los elementos que diferencian a ambos modelos por piezas realizadas a mano (cófanos (cubierto o descubierto), manillar, faro delantero con cuentakilómetros, piloto trasero, tubo de escape y tapa de acceso al carburador debajo del grifo de gasolina). Incorpora 4 velocidades.
Modelo original: Crema grisáceo.
Chasis original:VM1T, VM2T, VN1T, VN2T
Chasis:VBB1T-VBB2T
Longitud: 1735 mm
Ancho: 710 mm
Distancia entre ejes: 1180 mm
Altura:1020 mm
Peso:93 kg
Neumáticos:3.50x 8”
MOTOR: V BB I M Funcionamiento ciclo OTTO de dos tiempos, mezcla Gasolina-Aceite 4-2%; Monocilíndrico 145,45 cc (57 x 57). R. Compresión 1:6,8; Potencia máx 5,5 cv a 5000 r.p.m; Refrigerado por aire
DEPÓSITO: 7,7 litros
EMBRAGUE: De discos múltiples en
baño de aceite
CAMBIO: De 4 velocidades, mando
en el lado izquierdo del manillar
SUSPENSIONES: Muelles helicolidales de flexibilidad variable; Amortiguadores hidráulicos de doble efecto
FRENOS: De tambor, delantero Ø
125 mm, trasero Ø 127 mm
INSTALACIÓN ELÉCTRICA: Magneto 6V-35 W; Batería 6V- 7 AH
CONSUMO: 2,2 L/100 km
VEL. MÁXIMA: 87 Km/h
Lateral izquierdo
Lateral derecho
Frontal
Semi-Trasera izquierda
Semi-Trasera derecha
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(*) Aquellos accesorios no incluidos de serie, tendrán un recargo adicional (consultar tarifas) Más info »
(*)Sidecars compatible para Vespa VBB, Vespa Super, Vespa Sprint. Se recomienda hacer pedido de conjunto Vespa + Sidecar sólo por encarga para homologar en conjunto y pintar al mismo tiempo para tener tonos similares, Más info »
¹Vespa PX, IRIS, DN, CL... decoracion y terminales en rojo, tambien disponible en azul, se pude montar tambien en Vespa 150, Sprint y 160.
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