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Vespa Sprint disponible en Vespa Sprint 150cc y Vespa Sprint 125cc.
La Vespa Sprint, también conocida como Vespa VLB, comenzó a fabricarse en 1965 y se realizaron 196.000 unidades unidades . La Vespa Sprint 150 era de 4 velocidades y también incluía manillar de aleación como sus modelos antecesoras, quedando los cables se mantenían en su interior.
Existe gran similitud entre la Vespa Sprint y, la Vespa GL, la Vespa VBB y Vespa Super (Vespa VBC). Los rasgos que diferencian a la Vespa Sprint son: el faro (trapezoidal), cuentakilómetros en forma de abanico, forma del guardabarros más cuadrado, piloto trasero cuadrado con embellecedor de aluminio, cófanos más angulados y con decoraciones horizontales en aluminio
Modelo original: Azul oscuro con dos asientos individuales. Ej. Vespa 150 sprint 1965
- El motor es el clásico 145,45 cm3, pero con un marcado incremento en la potencia, y por tanto un promedio de velocidad mejorada gracias al novedoso tubo de escape.
- Se modificó la caja de cambios para permitir el aumento de velocidad de este modelo, y además se equipó a este modelo con una mejora en el embrague y un nuevo disco magnético más resistente.
- El chasis es idéntico a la Vespa GL, salvo que se pinta con colores metalizados, además de que los cófanos y guardabarros son ligeramente diferentes.
- En el escudo, la insignia Vespa Sprint es de aluminio, así como en la parte trasera del chasis también se puede encontrar la insignia 150 Sprint justo encima del piloto trasero.
- Se colocan decoraciones de aluminio tanto en los cófanos como en guardabarros. La llave es la misma para el bloqueo que para la maleta en el cófano.
- La vespa Sprint original era de un azul oscuro con dos sillones independientes, mientras que el asiento único estaba disponible como opcional.
- Sistema eléctrico a 6 voltios
- Existen dos versiones: Faro trapezoidal y faro redondo, siendo el primero el más común y que diferencia a la Vespa Sprint.
Chasis:VLB1T-VLB2T
Longitud: 1770 mm
Ancho: 670 mm
Distancia entre ejes: 1200 mm
Altura: 1045 mm
Peso:95 kg
Neumáticos:3.50x 10”
MOTOR: Gasolina-Aceite 4-2%; Monocilíndrico 145,45 cc (57 x 57). R. Compresión 1:7,5; Potencia máx 5,5 cv a 5000 r.p.m; Refrigerado por aire
DEPÓSITO: 7,7 litros
EMBRAGUE: De discos múltiples en
baño de aceite
CAMBIO: De 4 velocidades, mando
en el lado izquierdo del manillar
SUSPENSIONES: Muelles helicolidales de flexibilidad variable; Amortiguadores hidráulicos de doble efecto
FRENOS: De tambor, delantero Ø
125 mm, trasero Ø 127 mm
INSTALACIÓN ELÉCTRICA: Magneto 6V-35 W;
Batería 6V- 7 AH
CONSUMO: 2,1 L/100 km
VEL. MÁXIMA: 94 Km/h
Matrícula: Histórica (ej. H-1234- BBC)
Matrícula: Española (ej. MU-78956)
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(*)Sidecars compatible para Vespa VBB, Vespa Super, Vespa Sprint. Se recomienda hacer pedido de conjunto Vespa + Sidecar sólo por encarga para homologar en conjunto y pintar al mismo tiempo para tener tonos similares, Más info »
¹Vespa PX, IRIS, DN, CL... decoracion y terminales en rojo, tambien disponible en azul, se pude montar tambien en Vespa 150, Sprint y 160.
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